アウディ a5 スポーツ バック。 アウディ A5 スポーツバックとQ5をテストドライブ! 最新ディーゼルモデルが搭載する新旧クワトロシステムを検証する

しかし今では、全くリヤの不安定さを意識させられない。

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また街中ではマイルドハイブリッドの恩恵もあり、アクセル開度が少なく、静かに走ることができる。

アウディの中核をなす「5」クラスに投入されたA5 スポーツバック 40 TDI クワトロとQ5 40 TDI クワトロを同時に試す機会を得た。

制動時や減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、その電力をバッテリーに蓄えることで、オルタネーターの動作を抑制し、燃費向上に寄与するエネルギー回生システムを採用する。

新装備のブラックグラスルックコンソールパネルとアーティフィシャルレザー(センターコンソール/ドアアームレスト)を採用し、さらに質感を高めている。

グレード構成はA4と同じく「base」「advanced」「S Line」の3種類に改められており、今回試乗したのはアドバンスト。

今回、スタートストップシステムとエネルギー回生システムを標準装備した。

右ハンドルのみの設定。

かつその4輪駆動システムが、最新のクラッチ式4WDとなっている。

また、アウディとしてはこのクラス初となるレーザーライトパッケージをオプション設定した。

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